進出口公司純代理模式本身是可行的，但行業(yè)里存在不少容易踩坑的誤區(qū)，需提前厘清：部分代理公司宣稱“所有流程全包干”，卻未明確隱性成本（如超期滯箱費、查驗加急費、刪單重報手續(xù)費等），若未提前在協(xié)議中約定收費范圍，實際成本可能比預估高出30%以上，甚至出現(xiàn)“中途加價”情況。

更核心的風險是貨權失控：若代理公司未按委托方要求出具正本提單或合規(guī)電子提單，貨主可能無法憑單提貨；若代理公司因自身債務糾紛被凍結賬戶，貨權關聯(lián)風險會傳導至委托方，導致貨物滯港（超7天滯港費每日遞增10%），若超過14天未處理，海關可能啟動扣關程序，后續(xù)提貨需繳納高額滯報金及罰金。

針對這些風險，可采取物理隔離手段：一是要求代理公司提供獨立貨權保函，明確“貨權轉移僅以委托方書面指令為準”；二是單證環(huán)節(jié)同步留存代理公司蓋章的報關單、提單副本、裝箱單等全套資料，避免因單證丟失導致出口退稅延誤（退稅超期未申報將喪失退稅資格）。

獨家止損錦囊：簽訂代理協(xié)議時，需明確“異常情況24小時內(nèi)書面通知”條款，若出現(xiàn)代理公司違約（如未按時報關、貨權轉移違規(guī)），可憑協(xié)議向海關申請“無船承運人備案查詢”，鎖定貨權流向；同時預留10%代理費作為保證金，待出口退稅到賬且貨物順利交付后再支付，降低資金風險。

純代理模式下，報關環(huán)節(jié)的核心風險是單證一致性問題：若代理公司提交的報關單與委托方提供的裝箱單、發(fā)票信息不符（如商品編碼錯誤、數(shù)量偏差），會導致海關退單，進而引發(fā)滯港。建議委托方提前提供準確的商品信息（含HS編碼預歸類證明），要求代理公司在報關前3個工作日發(fā)送預錄單核對；若出現(xiàn)審價爭議，需提供真實的采購合同、發(fā)票及第三方價格證明（如行業(yè)協(xié)會報價），避免海關按“最低限價”征稅導致成本增加。另外，通關一體化背景下，需確認代理公司是否具備跨關區(qū)報關資質，避免因關區(qū)限制延誤通關。

純代理的物流環(huán)節(jié)需關注貨權控制與成本優(yōu)化：一是提單類型選擇，建議要求代理公司出具“記名提單”（而非指示提單），避免貨權被無授權方轉移；二是免堆期與滯箱費約定，需在協(xié)議中明確“目的港免堆期不少于7天，超期滯箱費由代理公司提前告知并經(jīng)委托方確認后支付”；三是路徑優(yōu)化，若貨物為普貨，可選擇中轉拼箱降低成本，但需確認中轉港是否有額外費用；若為危險品，需確認代理公司是否具備危險品物流資質，避免因包裝不符合UN標準導致運輸受阻。另外，需提前約定“甩柜預警機制”，若出現(xiàn)爆艙甩柜，代理公司需在裝船前48小時通知并提供備選路徑。

純代理模式下的稅務風險主要集中在出口退稅與稅務合規(guī)：一是委托方需確保“四流一致”（合同、發(fā)票、資金、物流），若代理公司代收貨款后未及時轉給委托方，會導致資金流與發(fā)票流不符，影響退稅；二是增值稅專用發(fā)票開具，需確認代理公司是否具備一般納稅人資質，且發(fā)票抬頭應為委托方（部分代理公司違規(guī)開具抬頭為自身的發(fā)票，導致委托方無法退稅）；三是稅務函調應對，若稅務機關函調，委托方需配合提供采購合同、入庫單、運輸憑證等資料，代理公司需協(xié)助提供報關單、提單等佐證，避免因資料不全導致退稅被駁回。另外，若出口貨物適用零稅率，需確認代理公司是否了解相關政策，避免誤按免稅申報。

純代理的收付匯環(huán)節(jié)需關注合規(guī)性：一是外匯資金流向，委托方需確認代理公司是否具備“代理收付匯”資質，且外匯需直接從境外匯入代理公司賬戶（避免第三方轉匯導致合規(guī)風險）；二是結匯平賬，若代理公司收取的外匯與委托方的人民幣成本存在匯差，需在協(xié)議中約定匯差處理方式（如按當日中間價結算）；三是離岸賬戶管理，若代理公司使用離岸賬戶收付匯，需確認其是否符合外匯管理局規(guī)定，避免因離岸賬戶違規(guī)導致資金被凍結。另外，需提前約定“收付匯時間節(jié)點”，若代理公司未按時結匯，需承擔匯率波動損失。

純代理的法律風險需從協(xié)議條款入手：一是貨權歸屬條款，需明確“貨物所有權自委托方交付給代理公司時轉移至委托方，直至貨款收回”；二是違約責任條款，需約定“若代理公司因自身原因導致貨物滯港、扣關，需承擔全部損失（含滯報金、罰金、客戶索賠）”；三是爭議解決條款，建議選擇“中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會”仲裁（而非法院訴訟），避免跨境爭議處理周期過長；四是知識產(chǎn)權條款，若貨物涉及知識產(chǎn)權，需確認代理公司是否已辦理海關備案，避免因侵權導致貨物被扣押。另外，需要求代理公司提供“無船承運人責任險”保單，降低貨損貨差風險。

純代理模式下的現(xiàn)場查驗需關注應對技巧：一是查驗前準備，委托方需提前提供準確的貨物描述、包裝細節(jié)，代理公司需在查驗前確認貨物位置及封志完好；二是查驗應對，若海關要求掏箱，需安排專人陪同，確保只打開海關指定的箱門，避免損壞其他貨物；三是送檢鑒定，若貨物需送檢（如危險品鑒定），需確認代理公司是否與權威鑒定機構有合作，避免鑒定周期過長導致滯港；四是封志管理，查驗后需確認海關封志完好，并留存封志照片，避免后續(xù)提貨時出現(xiàn)封志不符問題。另外，需約定“查驗加急費由代理公司承擔”（若因代理公司單證問題導致查驗）。

純代理的出口退稅需關注單證管理：一是單證備案，委托方需留存采購合同、增值稅專用發(fā)票、運輸單據(jù)、報關單等全套資料，代理公司需協(xié)助提供提單、場站收據(jù)等；二是申報時間，需確認代理公司是否在報關單出口日期后90天內(nèi)完成退稅申報（超期未申報將喪失退稅資格）；三是資金回流，需確保貨款從境外直接匯入代理公司賬戶，再轉給委托方（避免第三方轉匯導致退稅被質疑）；四是函調應對，若稅務機關函調，委托方需配合提供生產(chǎn)記錄、入庫單等資料，代理公司需協(xié)助提供報關單、外匯核銷單等佐證。另外，需約定“退稅到賬后3個工作日內(nèi)轉給委托方”，避免代理公司占用退稅資金。