黃島海關查驗一科（ct三期二期）對于驗貨的流程于近期做出調(diào)整，現(xiàn)通知如下：從即日起海關查驗貨物，報關員進行查驗時，憑報關單（必須帶條形碼）打印“海關查驗作業(yè)單”，打完后查驗單不再由報關員接觸，而是由報關員在查驗單上留聯(lián)系方式后，再經(jīng)打印關員放入海關統(tǒng)一筐中！海關執(zhí)行每天定點驗封開箱，上午早9:40、11:00各一撥；下午13:40、15:00各一撥；其余時間，不再另行開箱。對于進口驗封的貨物，每天實行專一官員驗貨，此關員當天只管驗封；集裝箱在由港務局派車時，港務局會給一份查驗掏箱單，上面會注明查驗科對于此票貨物的掏箱要求（一般會寫橫截面左側1/3掏至1/3箱深等）---根據(jù)與海關聯(lián)網(wǎng)的終端中的信息；此單由報關員拿取，在掏箱時由工人根據(jù)此指令掏箱。對于難掏、易損貨物，需客戶提供說明，經(jīng)海關查驗關員簽字后，方可按特殊情況掏箱。由此可看出，海關改變了以往的工作模式從單純的注重“驗貨率”，向更加注重“查獲率”的方向轉(zhuǎn)變。這樣的工作方式的改變，肯定會大大的延長查驗時間，效率也大大降低，費用也是大幅上升！
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非常感謝您的通知。這對于中國的外貿(mào)企業(yè)對于在青島港進行進出口業(yè)務的考慮和決策有著非常重要的影響?？紤]到海關工作方式的改變會導致時間和費用的增加，我們建議外貿(mào)企業(yè)在選擇港口和貨運方式時，要綜合考慮多個因素，包括海關查驗效率、運輸成本、貨物安全性等方面的因素。同時，我們也建議外貿(mào)企業(yè)充分了解并遵守海關的相關規(guī)定，提高合規(guī)性意識，以避免不必要的問題和風險。
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