工業(yè)金屬領域正在經(jīng)歷顯著的變化，特別是在去俄羅斯化的趨勢方面。這一趨勢在純電動汽車（EV）等工業(yè)金屬領域尤為明顯。自俄烏沖突以來，由于對俄羅斯供應中斷的擔憂，相關金屬的價格持續(xù)上漲，但需求方也在不斷轉(zhuǎn)向其他國家的產(chǎn)品和替代材料。

鈀和鎳是兩種關鍵的工業(yè)金屬，它們在純電動汽車制造中發(fā)揮著重要作用。鈀主要用作汽車尾氣凈化的催化劑，而鎳則是電動汽車電池的重要組成部分。然而，由于俄羅斯在這些金屬供應中的重要地位，俄烏沖突導致了這些金屬市場的動蕩。

據(jù)報道，日本礦山企業(yè)相關人士透露，在俄烏沖突之前，俄羅斯占到全球鈀供應量的約40%，但自沖突以來，這一份額正在下降。在2023年的前9個月，日本從俄羅斯進口的鈀數(shù)量比2021年同期減少了約40%。鈀的價格也因此出現(xiàn)下跌，達到5年來的最低點。

此外，由于供應隱憂的緩解，需求方采用替代材料，同時從南非等其他生產(chǎn)國確保供應，鈀的價格持續(xù)下跌。歐洲的貴金屬行業(yè)團體倫敦鉑鈀市場（LPPM）甚至將俄羅斯產(chǎn)鈀的品牌從認證名單中剔除。汽車廠商等需求方開始避開俄羅斯產(chǎn)鈀，轉(zhuǎn)而采用鉑（白金）等其他催化劑。

在鎳方面，俄羅斯的影響同樣巨大。倫敦金屬交易所（LME）的鎳期貨價格在2021年11月達到了2年半以來的最低點。以印尼為中心的生產(chǎn)國陸續(xù)增產(chǎn)，2022年印尼的鎳礦石產(chǎn)量增至前一年的1.5倍，導致市場出現(xiàn)供應過剩的擔憂。

在需求方面，尤其是在價格競爭激烈的純電動汽車電池領域，發(fā)生了巨大變化。中國企業(yè)等正在普及磷酸鐵鋰（LFP）電池，這種電池不使用鈷和鎳，是對傳統(tǒng)電池的一個重要替代品。俄烏沖突引起的供應隱憂導致鎳等價格上漲，促使磷酸鐵鋰電池迅速普及。

日本阪和興業(yè)的理事伴野純一指出，由于磷酸鐵鋰電池的普及，鎳的需求將持續(xù)處于比以前預期更為嚴峻的狀況。隨著投機資金從工業(yè)金屬期貨市場流出，鈀和鎳的凈賣出量創(chuàng)出新高。

全球經(jīng)濟的減速也對工業(yè)金屬的需求造成影響。美國就業(yè)環(huán)境的不確定性、工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)的下降，以及美聯(lián)儲的加息政策都可能導致汽車銷量的減少。此外，中國房地產(chǎn)市場的不景氣和經(jīng)濟增長的不確定性，進一步加劇了工業(yè)金屬需求的下降。市場上有觀點預測，工業(yè)金屬價格可能會進一步走低。

這一趨勢反映了全球工業(yè)金屬市場對地緣政治風險的敏感性，以及市場對替代材料和供應來源的不斷適應和調(diào)整。盡管去俄羅斯化的趨勢給市場帶來了挑戰(zhàn)，但它也為其他國家和材料提供了機會，可能會促進全球供應鏈的多元化和穩(wěn)定性。