近年新能源汽車、儲能行業(yè)快速發(fā)展，不少國內(nèi)企業(yè)會從韓國、日本等地區(qū)進口鋰電池補充產(chǎn)能。但鋰電池屬于危險貨物范疇，進口過程中常遇到不少問題：比如報關(guān)資料不全被退單、商檢時因電池性能不達標(biāo)被攔截、運輸中未按?；芬蟛僮鲗?dǎo)致延誤……不少企業(yè)初次進口時栽過跟頭。
中世通作為有20年外貿(mào)代理經(jīng)驗的公司，針對鋰電池進口的特殊要求，能幫企業(yè)解決全流程痛點。比如去年某電子公司顧先生想進口一批韓國鋰電池，之前自己操作因商檢資料不符合要求延誤了2周，后來找中世通代理，一周內(nèi)就完成了通關(guān)。
一、單證預(yù)審：提前規(guī)避資料不合規(guī)風(fēng)險
鋰電池進口的單證要求比普通貨物嚴(yán)格得多，常見的不合規(guī)問題集中在這幾點：
- 缺少UN38.3測試報告（鋰電池運輸安全必備文件）
- MSDS（材料安全數(shù)據(jù)表）未更新至最新版本
- 進口許可證未提前辦理（部分鋰電池需配額或許可證）
中世通會在貨物到港前10-15天啟動單證預(yù)審：
- 核對UN38.3報告的有效期（需在3年內(nèi)）、測試項目是否覆蓋鋰電池類型（如鋰離子電池、鋰聚合物電池）
- 協(xié)助企業(yè)對接第三方機構(gòu)更新MSDS，確保符合中國危化品管理規(guī)定
- 提前幫企業(yè)查詢是否需要進口許可證，若需則協(xié)助準(zhǔn)備申請材料（如營業(yè)執(zhí)照、購銷合同等）
去年余經(jīng)理所在的儲能公司進口鋰電池時，中世通預(yù)審發(fā)現(xiàn)其UN38.3報告已過期半年，及時提醒企業(yè)重新辦理，避免了貨物到港后無法報關(guān)的情況。
二、口岸報關(guān)：精準(zhǔn)匹配鋰電池歸類編碼
鋰電池的HS編碼歸類是報關(guān)的關(guān)鍵，若歸類錯誤會導(dǎo)致關(guān)稅計算錯誤、甚至被海關(guān)查驗扣貨。不同類型鋰電池的編碼差異很大：鋰電池類型 常見HS編碼 關(guān)稅稅率（2024年） 鋰離子電池（非可充電） 8507600090 4% 鋰聚合物電池（可充電） 8507600010 0% 筆記本電腦用鋰電池 8507600020 0%
- 核對電池的銘牌信息（如容量、電壓、是否可充電）
- 結(jié)合購銷合同中的用途描述（如儲能用、消費電子用）
- 提前向海關(guān)預(yù)歸類確認(rèn)，避免歸類錯誤
之前有企業(yè)誤將可充電鋰聚合物電池歸為8507600090，導(dǎo)致多繳關(guān)稅且被海關(guān)要求補正，中世通接手后重新歸類，幫企業(yè)追回了多繳的關(guān)稅。
三、商檢環(huán)節(jié)：滿足鋰電池檢疫特殊要求
鋰電池進口需通過出入境檢驗檢疫，重點檢查兩個方面：
1.安全性能檢測
需提供電池的跌落測試、過充測試報告，部分鋰電池還需做UN38.3的補充測試（如高溫測試）。中世通會協(xié)助企業(yè)：
- 確認(rèn)檢測報告的資質(zhì)（需由CNAS認(rèn)可的機構(gòu)出具）
- 提前預(yù)約商檢機構(gòu)的現(xiàn)場查驗時間，避免排隊延誤
2.包裝要求
鋰電池屬于9類危險貨物，包裝需符合UN標(biāo)準(zhǔn)：
- 每個電池需單獨包裝或用隔板隔開，防止短路
- 外包裝需貼有9類危化品標(biāo)識、UN編號（UN3090/UN3480）
中世通會在貨物裝箱前檢查包裝是否符合要求，比如去年顧先生的企業(yè)曾因電池未單獨包裝，被商檢要求重新裝箱，中世通提前提醒后避免了這個問題。
進口鋰電池的難點在于合規(guī)要求多、流程復(fù)雜，企業(yè)自行操作容易踩坑。中世通憑借20年的經(jīng)驗，從單證預(yù)審到商檢報關(guān)全流程把控，能幫企業(yè)縮短通關(guān)時間（平均比自行操作快3-5天）、降低合規(guī)風(fēng)險（避免因資料問題被退單或罰款）。
