有人4.1或者4.3類危險品走過呼和浩特中歐鐵路嗎？這個是易燃固體，鐵運是走不了的。鐵運對貨物的要求是比較高的，很多貨物都是不能走的，特別是危險品類的產(chǎn)品。由于鐵運會在其他國家的關(guān)口進行吊柜換裝，所以這個很容易導(dǎo)致貨物摩擦產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，所以這就導(dǎo)致了鐵運對于貨物的要求嚴(yán)格。那么你這個的話你問一下貨代那邊能不能走，如果有些貨代有辦法處理的話，那么也能走。但是一般來說走海運或者空運會更現(xiàn)實一點，除此之外我們的鑒定報告這些也要做好。
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對于公司要不要再派員考取呼和浩特外匯核銷員，這需要根據(jù)公司的具體情況來決定。如果公司對呼和浩特外匯核銷的業(yè)務(wù)或流程比較復(fù)雜，建議考取外匯核銷員以便更好地管理外匯業(yè)務(wù)和遵守相關(guān)規(guī)定。但如果公司的外匯業(yè)務(wù)比較簡單，那么一個核銷員可能已經(jīng)足夠了。
至于A類公司出口是否還需要領(lǐng)核銷單，最新政策是取消使用核銷單和“兩單制”管理。如果您的公司符合相關(guān)條件，可以利用電子口岸進行外匯核銷。退稅仍然需要通過外匯核銷來實現(xiàn)，但不需要去外匯管理局領(lǐng)取紙質(zhì)單據(jù)。需要注意的是，根據(jù)海關(guān)最新政策，出口退稅業(yè)務(wù)需要在出口備案后的180天內(nèi)進行核銷，否則無法退稅。
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現(xiàn)在網(wǎng)上簽三方協(xié)議，無紙化通關(guān)
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