馬來(lái)西亞全國(guó)封鎖對(duì)海運(yùn)到馬來(lái)西亞的影響是明顯的。封鎖意味著馬來(lái)西亞所有的陸路、海路和空路都被關(guān)閉，以遏制新型冠狀病毒的傳播。這可能導(dǎo)致出口到馬來(lái)西亞的貨物無(wú)法按時(shí)到達(dá)，更長(zhǎng)的航運(yùn)時(shí)間和航線的限制。

此外，在馬來(lái)西亞封鎖期間，處理海關(guān)文件和清關(guān)的速度也可能會(huì)受到影響，可能會(huì)導(dǎo)致出口到馬來(lái)西亞的貨物被滯留在口岸或港口。

如果您的業(yè)務(wù)涉及到馬來(lái)西亞，建議及時(shí)與貨運(yùn)公司溝通，以確保貨物運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性和清關(guān)手續(xù)的順利進(jìn)行。

還好，我們大概15-18工作日

馬來(lái)西亞全國(guó)封鎖了，海運(yùn)到馬來(lái)西亞會(huì)受到怎么樣的影響？其實(shí)所謂的全國(guó)封鎖，并不封貨運(yùn)，如果封了貨運(yùn)的話，很多物資都沒有辦法進(jìn)行流轉(zhuǎn)，那么全國(guó)就很難進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)了。所以其實(shí)封鎖只是封人員，不是封物流。但是由于封人員了，那可能當(dāng)?shù)氐牟僮魅藛T也是不夠的，我們走海運(yùn)到那邊的話，可能進(jìn)行拆柜等操作人員人手就會(huì)不夠，時(shí)效方面可能會(huì)有所延誤。這個(gè)由于是不可抗力因素，客戶其實(shí)也是可以理解的，但是如果你提前通知客戶的話，客戶應(yīng)該會(huì)覺得你們很專業(yè)。

馬來(lái)西亞全國(guó)封鎖，其實(shí)目前所有上面所謂的封鎖其實(shí)都是指對(duì)人員的封鎖，是不包含對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)姆怄i，也就是說我們和國(guó)外的貿(mào)易往來(lái)依舊還是在正常進(jìn)行，只是可能會(huì)對(duì)運(yùn)輸有所延誤。由于封鎖了之后對(duì)于貨物入境會(huì)查得更嚴(yán)，會(huì)對(duì)時(shí)效方面有所延誤，這個(gè)時(shí)候如果我們的貨物趕時(shí)效的話，那么最好還是要走空運(yùn)會(huì)好一些。像馬來(lái)西亞由于離得很近，我們走空運(yùn)的話其實(shí)費(fèi)用也不算高，為了避免貨物到港之后沒人操作時(shí)效延誤的話，還是可以多做一些其他方案。

由于新冠肺炎病例增加，馬來(lái)西亞將于5月12日至6月7日實(shí)施全國(guó)封鎖。除緊急情況外，不允許跨地區(qū)或跨國(guó)家的行動(dòng)。既然馬來(lái)西亞國(guó)家封鎖了，那么或多或少海運(yùn)都是會(huì)受到影響的。那么馬來(lái)西亞國(guó)家封鎖，很多情況下都是對(duì)人員進(jìn)出做出的限制，至于貨物的話，限制很少，只是說貨物的檢查力度加強(qiáng)了很多了，所以在出口到馬來(lái)西亞的貨物所需要的相關(guān)文件一定要準(zhǔn)備好，還有海關(guān)上的相關(guān)要求一定要嚴(yán)格執(zhí)行。如果因?yàn)閳?zhí)行的原因貨物被扣的話，那么操作起來(lái)將比平時(shí)困難得多。

近期馬來(lái)西亞因?yàn)橐咔閲?yán)重，那么做出全國(guó)封鎖的決定，時(shí)間從5月12日到6月7日，那么后期還有可能延續(xù)，所以我們要清楚馬來(lái)西亞所說的封鎖主要是限制境外人員入境，但是貨物還是正常進(jìn)入的。但是相對(duì)于平時(shí)來(lái)說，進(jìn)口貨物的檢查力度是有所加強(qiáng)的。還有就是關(guān)于貨物的裝卸問題，可能會(huì)因?yàn)橐咔槠陂g，人員限制問題而時(shí)效大打折扣，所以一定要做好時(shí)間上的計(jì)劃，預(yù)留出來(lái)多余的緩沖時(shí)間。特別是大宗產(chǎn)品，還有保鮮產(chǎn)品，這些產(chǎn)品需要的時(shí)間都是較多的。

還可以，我們是走挺快的

沒有啥影響，貨照樣走只是相對(duì)的人員出入境有限制