做外貿(mào)生意，選擇貿(mào)易術(shù)語時，我應(yīng)該注意哪些方面呢？貿(mào)易術(shù)語的選擇是買賣雙方在洽談生意過程中協(xié)商的結(jié)果，目前貿(mào)易術(shù)語主要分為2類、4組、11個貿(mào)易術(shù)語。

E組的貿(mào)易模式賣家風(fēng)險最低，D組風(fēng)險最高。

是指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運輸工具。

該術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任最小的術(shù)語。

FCA 貨交承運人

是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。

說明：交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務(wù)會產(chǎn)生影響。

FAS 船邊交貨

是指賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊，即完成交貨。買方必須承擔(dān)自那時起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。

FAS術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)。但是如當(dāng)事方希望買方辦理出口手續(xù)，需要在銷售合同中明確寫明。 該術(shù)語僅適應(yīng)于海運或內(nèi)河運輸。

FOB 船上交貨

指由買方負責(zé)派船接運貨物,賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi),將貨物裝上買方指定的船只,并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷,風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。

如果在吊運過程中，吊桿斷裂，水泥沒有落入大海而是落入船板上，則風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方，這個責(zé)任就應(yīng)該有買方公司承擔(dān)。該術(shù)語僅適應(yīng)于海運或內(nèi)河運輸。

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CFR 成本加運費

是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨。

賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。該術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河運輸。

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CIF 成本、保險費加運費

是指在裝運港當(dāng)貨物越過船舷時賣方即完成交貨。

若當(dāng)事方無意越過船舷交貨則應(yīng)使用CIP術(shù)語。該術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河運輸。

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CPT 運費付至 (指定的目的地)

是指賣方向其指定的承運人交貨（貨交承運人）。

但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。即買方承擔(dān)交貨之后一切風(fēng)險和其他費用。

CIP 運費和保險費

是指賣方向其指定的國際貨代交貨。

但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費，亦即買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險和額外費用。該術(shù)語可適用于各種運輸方式。

是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。

DDP術(shù)語下賣方承擔(dān)最大責(zé)任，該術(shù)語適用于各種運輸方式。

通過本期貿(mào)易術(shù)語的講解，相信大家都有所收獲，在國際貿(mào)易中選擇合適的貿(mào)易方式尤為重要，希望本期的內(nèi)容對您有所幫助。

以上由中世通整理自自合肥12360海關(guān)熱線。